Als het misgaat
Pech, geen bereik, bomen, de RFD, je route en wanneer je stopt.
Als het misgaat
Op een chase kan er van alles misgaan: pech, geen bereik meer, een boom over de weg, ineens in de RFD. Bereid je voor, oefen zes situaties, kies je route slim, en weet wanneer je stopt. Het spiekbriefje kun je printen of delen.
Vink af wat je geregeld hebt. Klik op een punt voor het waarom. Je vinkjes blijven alleen in je eigen browser.
waarom?
Je rijdt vaak meer dan gepland, en bij een bui wil je niet hoeven tanken. Met een bijna lege tank heb je geen uitweg.
waarom?
In zware regen en hagel heb je ze allemaal tegelijk nodig. Pech bij een bui is het laatste wat je wilt.
waarom?
Radar, navigatie en contact lopen allemaal via je telefoon. Die is snel leeg.
waarom?
Bereik valt vaak weg op het platteland, en juist dan moet je een andere weg kunnen vinden.
waarom?
Weet vooraf welke wegen naar het zuiden en oosten gaan (weg van de bui), en welke door bos lopen.
waarom?
Bijvoorbeeld elk uur een berichtje. Mis je er twee, dan belt die persoon jou, en daarna 112 met je laatste plek. Deel ook je live-locatie.
waarom?
De bestuurder kijkt naar de weg, niet naar de radar. Een navigator doet de radar, de kaart en het contact.
waarom?
Spreek voor vertrek af wanneer jullie stoppen. Onder spanning wil iedereen "nog even" doorgaan.
waarom?
Een chase kan lang duren, en na een bui kan het ineens 10 graden kouder zijn.
Waarom vallen er juist bij valwinden en de RFD zo veel bomen om?
- Waarom? Een boom vol blad werkt als een zeil: de wind duwt tegen duizenden bladeren tegelijk. In de zomer, als de meeste buien vallen, staan de bomen vol in blad.
- Waarom? Na veel regen is de grond doorweekt. Wortels houden zich dan slechter vast, en de boom kantelt makkelijker.
- Waarom? Valwinden en de RFD geven in korte tijd windstoten van 90 km/u of meer, vaak uit een andere richting dan de wind waar de boom aan gewend is.
- Waarom? Daarom: bij een gevaarlijke bui geen bosrijke wegen of lanen met bomen. Kies open terrein, en houd je uitweg vrij.
- Open terrein met zicht op de bui: je ziet wat er aankomt, en er vallen geen bomen op je.
- Wegen met veel kruisingen (een raster): elke paar kilometer een andere kant op kunnen.
- Uitwegen naar het zuiden en oosten: weg van de kern en de RFD van een bui die naar het noordoosten trekt.
- Bossen en lanen met bomen: bij valwinden en in de RFD vallen er bomen over de weg, en je ziet de bui niet.
- Smalle polderwegen met sloten: geen plek om te keren of te stoppen, en water aan beide kanten.
- Viaducten en tunnels: nooit schuilen onder een viaduct; tunnels kunnen onderlopen.
- Wegen die de kern in lopen zonder afslag: dan moet je straks door de hagel.
Vink aan wat er nu speelt.
Spiekbriefje: als het misgaat
- Voor vertrek: tank vol, offline kaart, twee uitwegen, check-in-tijden met iemand thuis, stopregels afgesproken.
- Geen data = geen risico's: niet dichterbij, plek met zicht en uitwegen.
- Pech bij onweer: in de auto blijven, alarmlichten, pechhulp. Snelweg: ruim achter de vangrail.
- Boom of kabel over de weg: 10 meter afstand, omkeren, 112.
- RFD: weg naar zuid of oost, naar open terrein zonder bomen.
- Grote hagel: niet onder een viaduct, neus naar de hagel, weg van de ramen.
- Tornado en vast: stevig gebouw, anders gordel om en hoofd omlaag. Nooit onder een viaduct.
- Stoppen: geen zicht, geen uitweg, geen data? Naar huis. Noodnummer: 112.